به گزارش صبح الوند به نقل از فارس، محمد پوروخشوری امروز در گفت‌و‌گو با خبرنگار فارس در همدان، از فعال بودن 200 دستگاه اتوبوس در شهر همدان خبر داد و گفت: شش دستگاه اتوبوس جدید نیز به ناوگان اضافه شده که فعلاً به صورت یکسره فعال هستند.

وی با اشاره به هزینه پرداختی از جیب مردم در بحث کرایه اتوبوس‌ها، گفت: شهروندان همدانی یک سوم کرایه اتوبوس‌ها را پرداخت می‌کنند، در حالی که قیمت تمام شده آن 900 تا هزار تومان است و مابقی مبلغ به صورت یارانه از سوی شهرداری برای همشهریان پرداخت می‌شود.

مدیرعامل سازمان اتوبوسرانی همدان با اشاره به بازسازی 24 دستگاه اتوبوس با کمک بخش خصوصی، خاطرنشان کرد: بازسازی هر اتوبوس بخش خصوصی 15 تا 20 میلیون تومان هزینه در برداشت.

وی ادامه داد: برای این کار، افراد متخصص در امر بازسازی را به کار گرفتیم که هم کار را به خوبی انجام شود و هم در مدت زمان کمتری می‌توانند اتوبوس‌های بیشتری را بازسازی کنند.

پوروخشوری با بیان اینکه توجه به این موضوع در بخش خصوصی حائز اهمیت بود، گفت: در بخش دولتی به دلیل وجود اتوبوس‌های بیشتر اگر مدتی بازسازی طول بکشد چندان مشکلی ایجاد نمی‌کند اما در بخش خصوصی برای بهره‌بردار این موضوع مهم است.

وی با اشاره به خروج 22 دستگاه اتوبوس مدل 355 از بخش خصوصی تا پایان سال در شهر همدان یادآور شد: این اتوبوس‌ها آلودگی محیطی ایجاد می‌کنند و به دلیل بحث شهر سبز پایدار تمایلی به استفاده از آنها نداریم، ضمن اینکه قرارداد آنها نیز تمام شده است.

مدیرعامل سازمان اتوبوسرانی همدان در پاسخ به سؤالی مبنی بر اینکه در راستای جلوگیری از ترافیک میدان امام(ره) پس از انتقال اتوبوس‌های خیابان اکباتان و شهدا به مکان دیگر، در باقی خیابان‌های اصلی منتهی به میدان برنامه چیست؟ گفت: معضل ترافیکی شهر همدان در چند چیز است که فرهنگ‌سازی در این زمینه بسیار حائز اهمیت خواهد بود.

وی با بیان اینکه در بحث فرهنگ‌سازی و آموزش در سطح شهر نقص داریم، افزود: نهادهای متولی و ما باید در این زمینه کار کنیم چرا همواره موضوع هزینه‌کرد در بحث‌های عمرانی جواب نمی‌دهد و اگر چند خیابان هم در سطح شهر اضافه شود مشکل ترافیکی حل نشده و به همان اندازه که عرضه زیاد شود، تقاضا نیز افزایش خواهد یافت.

پوروخشوری با بیان اینکه اضافه کردن تقاطع غیرهمسطح یا عرض معابر به این معنی نیست که ترافیک از بین خواهد رفت، ادامه داد: ما در حد توان خود فرهنگ‌سازی را انجام می‌دهیم و آموزش و پرورش، صدا و سیما، مطبوعات و ... باید در این زمینه بیشتر ورود کنند.

وی با بیان اینکه مردم باید تمایل به استفاده از سیستم حمل و نقل عمومی پیدا کنند، افزود: یکی از مشکلات میدان امام(ره) این است که تا چند سال بعد تبدیل به پایانه برای اتوبوس‌ها و تاکسی‌‌ها خواهد شد.

مدیرعامل سازمان اتوبوسرانی همدان با بیان اینکه اکنون در بحث پیاده راه سازی خیابان بوعلی و درآینده پنج خیابان دیگر، هدف این بوده که میدان امام(ره) به جایگاه اصلی خود برسد، گفت: در حال حاضر ورود تعداد قابل توجهی از تاکسی‌ها و اتوبوس‌ها به میدان امکان‌پذیر نبوده و ما نخستین هدف‌گذاری که کرده‌ایم این است پایانه پارک سوار ایجاد کنیم.

وی با بیان اینکه تملک زمین در میدان امام(ره) و اطراف آن به راحتی نیست چرا که قیمت بالا و دارای تراکم است، افزود: تنها اتفاق مهم این بود که بتوانیم تمرکز اتوبوس‌ها را از خیابان شهدا و اکباتان کم کنیم و بقیه خیابان‌های منتهی به میدان امام(ره) نیز در برنامه است.

پوروخشوری با بیان اینکه البته طبق رایزنی با شهرداری خواسته‌ایم که در برنامه طرح تفصیلی نقاطی را لکه‌گذاری کنند که امکان خرید برای ما راحت‌تر شود تا تمرکز را از خیابان تختی و شریعتی کم کنیم، گفت: باید به سمتی برویم که از بار ترافیکی میدان امام (ره) کم شده و لزوم حضور مردم در میدان نباشد، بلکه نزدیک‌ترین مسیر انتخاب شود.

وی بیان کرد:‌ تنها راه یا ایجاد خطوط بی‌آر‌تی است که در حال حاضر با توجه به مشکلات اقتصادی و نیز کمی عرض معابر همدان امکان‌پذیر نیست، اما امیدواریم چند نقطه را خریداری و اتوبوس‌ها را از خیابان تختی و شریعتی به آنجا انتقال دهیم.

مدیرعامل سازمان اتوبوسرانی همدان با بیان اینکه اقدامات انجام شده هزینه‌بر است اما اتفاقات خوبی انجام شده، افزود: می‌طلبد درآمدهای سازمان به جیب سازمان برود تا خدمات بهتر ارائه شود که تنها راه آن، استفاده مردم از کارت بلیت است.

وی با بیان اینکه همراهی تا به امروز خوب بوده و اکنون 65 درصد مردم از کارت بلیت استفاده می‌کنند، خاطرنشان کرد: پیش بینی که کرده‌ایم 99 درصد مردم از کارت بلیت استفاده کنند.

پوروخشوری افزود: هنگامی که کارت بلیت افتتاح شد 18 هزار تراکنش در ماه اول داشتیم که اکنون به یک میلیون و 750 هزار تراکنش ماهانه رسیده است.

انتهای پیام/.