به گزارش صبح الوند، مسلم‌ مخفی، سرپرست فرمانداری همدان در گفت‌وگو با خبرنگاران با انتقاد از کمبود پارکینگ عمومی در رینگ‌ اول شهر اظهار کرد: در همدان به ازای هر ۲۰۰ خودرو یک پارکینگ وجود دارد و بطور متوسط روزانه ۲۰ خودرو نیز شماره گذاری می شود.

وی با اشاره به ضرورت توجه جدی شهرداری به ناوگان حمل و‌ نقل عمومی همدان افزود: متاسفانه بواسطه ناوگان حمل‌ونقل عمومی نامناسب و‌ نامتناسب با جمعیت ۶۰۰ هزار نفری شهر همدان اکثریت شهروندان مجبور به استفاده از خودروی شخصی هستند.

مخفی یادآور شد: در کنار احداث پیاده راه بوعلی جابجایی برخی از مشاغل مثل مطب پزشکان از رینگ‌اول شهر مطرح بود که در این خصوص نیز شهرداری تاکنون هیچ اقدامی نکرده است.

سرپرست فرمانداری همدان افزود: صدور مجوز فعالیت برخی از مراکز آموزشی بخش خصوصی در پر ترددتربن نقاط شهر هیچ‌ توجیهی ندارد.

وی با اشاره به تغییر زمان شروع بکار مدارس از ۸ بهمن گفت: این تصمیم تا حدودی در کاهش ترافیک صبحگاهی در سطح شهر موثر واقع شد اما همچنان در دیگر ساعات مشکل ترافیک داریم.

مسلم مخفی در پایان تاکید کرد: حل مشکل ترافیک همدان کاری بزرگ است که دیر هنگام شده است و انجام این کار بزرگ همت بلند می خواهد.

انتهای پیام/

به گزارش صبح الوند، احمد حسین فلاحی نماینده مردم همدان درپی گنجاندن نام سپاه در فهرست گروه های و نهادهای تروریستی گفت: اروپایی ها معمولا افکار سنجی می کنند تا واکنش ایرانی ها را ببینند، کوچکتر از آن هستند که بتوانند اقدامی انجام دهند و عمله های امریکا هستند که مستقیما اقدامی انجام نمی دهند.

وی افزود: علاوه بر آن واکنش های جمهوری اسلامی را دیدند از دولت و مسئولین که طبیعی بود و عقب نشینی کردند. فلاحی با بیان اینکه طرحی اعلام وصول شد که در این طرح اقدام متقابل و شدیدترنسبت به اروپایی ها صورت می گرفت افزود: اقدام متقابل باعث شد که احساس خطر کنند و موضع خیلی کشورها عوض شد.

وی ادامه داد: محدودیت هایی که برای سپاه و تشکیلات تابعه از بسیج و گروه های شبه نظامی، حشد الشعبی، فاطمیون و غیره را شامل می شود. فلاحی افزود: دشمن به خوبی می داند که سپاه یک نیرو جزو نظام فقط نیست و جزئی از حاکمیت است که اقدامات سپاه در بیرون مرزها را می بینند، در هر جایی که رد پایی از این نیرو باشد آنجا موانعی ایجاد می کنند.

نماینده مردم همدان گفت: تروریست اعلام کردن نیروهای اروپایی در منطقه، ضمن اینکه تحت تعقیب قضایی قرار گیرند اقدام متقابل ایران بود که کمیسیون امنیت ملی طرح را آماده کرده و اعلام وصول هم شده که اگر آنها اقدامی می کردند ایران هم تصویب می کرد.

انتهای پیام/ آ

به گزارش صبح الوند، پیام‌های رسیده به این پایگاه خبری، نشان از مشکلاتی در خصوص شلوغی بانک‌ها و معطل شدن شهروندان جهت انجام امورات خود دارد.

در یکی از این پیام‌‌های مردمی که یک مخاطب گرامی برای این مجموعه خبری ارسال نموده، آورده شده است: 《 بانک مهر ایران با تعداد مشتریان زیاد متاسفانه شعبه‌های کمی دارد که موجب معطلی بیش از حد مشتری خود می‌شود.

بنده دو روز پیش حدود سه ساعت جهت انجام امور بانکی در شعبه بلوار علویان همدان بانک مهر ایرانیان معطل شدم.

وقتی از دستگاه نوبت ده شماره دریافت میکنی تعداد افراد منتظر در صف بیش از صد و پنجاه نفر هستند که با اضافه شدن شعب و نفرات هر شعبه مشکل اتلاف وقت مردم براحتی حل می شود.》

در همین خصوص به سراغ رئیس شورای عالی بانک‌های استان همدان رفتیم و این موضوع را با او مطرح کردیم.

محمد طوماسی در گفت‌وگو با خبرنگار عصرهمدان؛ گفت: سیاست های بانک مرکزی است که تعداد شعب افزیش پیدا نکند.

وی با اشاره به ارائه خدمات اینترنتی و غیرحضوری در بانک‌ها گفت: سیاست بانک‌ها بر کاهش شعب نیز هست، چرا که غالبا با مشکل کمبود نیرو انسانی مواجه هستند و اکثر بانک‌ها به تقلیل شعب اقدام کرده‌اند.

طوماسی افزود: در یک برهه زمانی ساعت کاری بانک‌ها تغییر داشته است که این موضوع باعث ازدحام شده که با این وجود، از روز دوشنبه ساعات کاری اصلاح می شود.

رئیس شورای عالی بانک‌های استان همدان ادامه داد: البته اکثر خدمات و تسهیلات بصورت غیرحضوری انجام می‌شود و فقط برای تسهیلات با رقم‌های درشت مراجعه به بانک نیاز است.

وی اضافه کرد: برخی بانک‌ها قرض‌الحسنه و نوظهور هستند، بنابراین زمان می‌برد تا به حد نصاب برسند.

به گزارش عصرهمدان؛ گفتنی است که شعبه بانک ملی در دانشگاه علوم پزشکی همدان نیز به‌زودی افتتاح می‌شود.

انتهای پیام/ آ

به گزارش صبح الوند، سعید حاجی‌بابایی با بیان اینکه با توجه به ماهیت کمی بودجه؛ ارزیابی عملکرد شهرداری باید بر این اساس باشد، اظهار کرد: ارزیابی هر چه کیفی‌تر باشد سلایق بیشتر تاثیرگذار است.

رییس کمیسیون شهرسازی معماری شورای شهر همدان بیان کرد: باید عملکرد شهرداری را به صورت علمی و به نسبت سال‌های گذشته ارزیابی کرد؛ با توجه به وجود حوزه‌های مختلف در شهرداری از حوزه عمرانی، فنی، شهرسازی و... کلی‌گویی و قضاوت کیفی بدون ارزیابی کمی و بدون استفاده از روش‌های علمی قابل قبول نیست.

حاجی‌بابایی به تضعیف و تخریب اعضای شورا و شهردار طی یک سال گذشته اشاره کرد و افزود: چرا که  تضعیف و تخریب‌ها به نفع مصالح شهر و در راستای منافع مردم نیست.

وی با اشاره به فرموده رهبر معظم انقلاب مبنی بر فصل‌الخطاب بودن قانون تصریح کرد: سوال، تذکر و استیضاح حق اعضاست و کسی نمی‌تواند آنها را از این حق منع کند و هر عضو به این نتیجه رسیده باید حق خود را پیگیری کند.

رییس کمیسیون شهرسازی معماری شورای شهر همدان ادامه داد: همانطور که حقوق قانونی اعضای در قانون مشخص است اما تحت فشار گذاشتن اعضای شورا توسط بازوهای سیاسی و رسانه‌ای برخی اعضا غیرقانونی است و همه باید به قانون برگردیم.

حاجی‌بابایی با بیان اینکه از زمان رأی آوری شورای ششم، تشکیل جلسات قبل از آغاز به کار رسمی و حتی رسمیت یافتن این دوره شورا حاشیه‌سازی برای مجموعه مدیریت شهری در بالاترین حد ممکن بود، خاطرنشان کرد: این موارد با انتخاب سرپرست ادامه یافت و با انتخاب شهردار نیز کاهش نیافت و گویا تمام حواشی باید متمرکز بر مدیریت شهری شود!

وی با تاکید بر اینکه گویا مدیران تمام دستگاه‌ها سازمان‌ها متخصص هستند و مثل ساعت کار می‌کنند و فقط مدیریت شهری مشکل دارد، یادآور شد: ریشه این حواشی باید بیان شود، اینها چه جریاناتی  هستند که فکر می‌کنند می‌توانند با هر روشی به هر کسی بتازند.

رییس کمیسیون شهرسازی معماری شورای شهر همدان اظهار کرد: اگر با این جریان همراه باشید با ضعیف‌ترین عملکرد مدیر جهادی می‌شوید و اگر همراه نباشید جایی برای ماندن ندارید!

حاجی‌بابایی با تاکید بر اینکه یک سال سابقه مدیریت، زمان کافی برای ارزیابی عملکرد مدیریت شهری نیست،گفت: ما اجازه نمی‌دهیم معدود افراد سیاسی و رسانه‌ای ناراحتی خود از نتایج انتخابات سال گذشته را بر سر مردم خالی کنند.

وی با بیان اینکه ما حافظ منافع مردم هستیم، تصریح کرد: اگر قرار باشد عده‌ای کلیپ بسازند، دروغ‌پردازی کنند، اتهام بزنند و عضو شورا را بکوبند یقینا تسلیم این فضا نخواهیم شد.

به گزارش صبح الوند، لیگ دسته یک جوانان و بزرگسالان بانوان (جام کوثر) گرامیداشت شهیده شاخص کشور «فاطمه اسدی»،با برگزاری 9 بازی از هفته های سوم تا پنجم  به پایان رسید.

در این دوره از مسابقات 6 تیم لوازم خانگی کن ، فرمانیه ، لوکس شمشیری یاس، بیمه تجارت نو ، پارت نوین و پایگاه سلامتی رها که از مرحله مقدماتی صعود کردند به میزبانی خانه تکواندو به مصاف هم رفتند.

برترین های هجدهمین دوره رقابت های لیگ جوانان و بزرگسالان باشگاههای کشورجام کوثر معرفی شدند. 

راضیه خدابنده لو داور با تجربه همدانی در این دوره از رقابت ها به عنوان داور برتر معرفی شد. 

برترین بازیکن: تینا مدانلو (بیمه تجارت نو)

برترین سرپرست: مژده نیک آبادی (فرمانیه)

برترین مربی: مینا فردی (بیمه تجارت نو)

برترین داور: راضیه خدابنده لو (همدان)

کاپ اخلاق: پایگاه سلامتی رها

به گزارش صبح الوند،  علی‌اکبر نظری در کمیسیون خدمات شهری شورا با موضوع احداث پایگاه چند منظوره مدیریت بحران در شهر با حضور مدیرعامل جمعیت هلال احمر استان، رییس هلال احمر شهرستان همدان و مدیران مناطق شهرداری، اظهار کرد: شهر همدان به عنوان شهر تاب‌آور شناخته شده و این نکته نقطه عطفی است که در حد توان در این زمینه کوشیده و در بحث پیشگیری به منظور کمک به مدیریت بحران در شهر چاره‌اندیشی کنیم.

وی با بیان اینکه مهار بحران ارزش بالایی دارد، گفت: باید هر چه بیشتر بحث پیشگیری را در شهر تقویت کنیم و تدابیر لازم به منظور احداث پایگاه‌های چند منظوره مدیریت بحران در شهر اندیشیده شود.

رییس کمیسیون خدمات شهری شورای اسلامی شهر همدان بیان کرد: با بررسی‌های لازم به صورت تخصصی در هر چهار منطقه سالن‌هایی به منظور ایجاد پایگاه‌های چند منظوره مدیریت بحران پیش‌بینی شود.

نظری در ادامه با اشاره به بارش برف و اقدامات انجام شده در بحث برفروبی، افزود: بسیاری از مجموعه‌ها شهرداری را علیرغم زحمات وافر و سنگین مدیران متهم به کم‌کاری می‌کنند اما باید قبول کنیم کاری با این وسعت قطعاً مشکلاتی در آن وجود دارد.

وی با بیان اینکه طی روزهای آینده نیز بارش برف را خواهیم داشت و باید دقت و برنامه‌ریزی‌های لازم باشد، تصریح کرد: در نوع برداشت برف‌ها نیز دقت شود.

رییس کمیسیون خدمات شهری شورای اسلامی شهر همدان ادامه داد: نمک‌پاشی نیز به آب‌های زیرزمینی، گیاهان، زیرساخت‌ها و آسفالت آسیب می‌رساند و در این خصوص نیز فرهنگ‌سازی ضروری است که باید معاونت فرهنگی شهرداری در آموزش شهروندی به این موضوع نیز ورود کند.

نظری در ادامه و در توصیه به شهردار خاطرنشان کرد: شورا متشکل از 11 عضو بوده و شهردار باید بر اساس نظر همه اعضا و نه فقط نظرات و دیدگاه تعدادی از اعضا تصمیم‌گیری داشته باشد.

وی با تأکید بر اینکه مدیران شهرداری نباید به احدی وابسته باشند، یادآور شد: وظیفه شهرداری، خدماتی و خدمت‌رسانی به مردم است و این مهم برای ما ملاک است.

*حیدری: اسکان اضطراری از وظایف اصلی شهرداری در مدیریت بحران است

رییس کمیسیون فنی عمرانی شورای شهر همدان نیز با بیان اینکه مقوله مدیریت بحران به عنوان یک موضوع چند وجهی، بخشی از پازل مدیریت و بر عهده شهرداری است، اظهار کرد: البته به جز شهرداری دستگاه‌های دیگری همچون هلال احمر در مدیریت بحران نقش دارند.

مهدی حیدری با تاکید بر مدیریت بحران در مدیریت شهری، گفت: در این موضوع باید بودجه تامین شده و دستگاه‌ها با تمام توان ظرفیت‌ها و آورده‌های خود را پای کار بیاورند.

وی اسکان اضطراری را مهمترین نکته بعد از وقوع بحران در مدیریت برشمرد و بیان کرد: در بحران‌ها اسکان اضطراری پیش می‌آید که باید در این خصوص نیز تدابیری اندیشیده شود.

رییس کمیسیون فنی عمرانی شورای شهر همدان افزود: در کش و قوس مشغله‌های روزانه نباید از بحران غافل شد و اکنون وظیفه شهرداری در حوزه مدیریت بحران بسیار گسترده است.

حیدری آواربرداری در زمان وقوع زلزله و سیل را از نکات مهم عملیاتی در این بحران‌ها دانست و تصریح کرد: در سازمان خدمات موتوری شهرداری ۱۵۰ راننده داریم که باید در زمینه آواربرداری آموزش‌های تخصصی لازم به آنها ارایه شود.

وی خواستار ایجاد پایگاه لجستیکی امداد و نجات با شعاع پوشش‌دهی 300 کیلومتر شد و ادامه داد: با ایجاد این پایگاه در صورت نیاز به آواربرداری امکان اعزام تجهیزات وجود دارد.

*سنجربیگی: ایجاد پایگاه پشتیبانی منطقه‌ای تاب‌آوری، امکانات و فرصت‌هایی را برای شهر ایجاد می‌کند

مدیرعامل جمعیت هلال احمر استان همدان نیز در این جلسه با بیان اینکه در وقوع بحران چاره‌ای جز پاسخ نداریم، اظهار کرد: پیشگیری و ایجاد  آمادگی لازم از قبل لازمه پاسخ مناسب در بحران‌هاست.

علی سنجربیگی به اقدامات انجام شده از سه سال گذشته به منظور ایجاد پایگاه پشتیبانی منطقه‌ای اشاره کرد و گفت: با توجه به موقعیت همدان در کوریدور مرکز- شمال به جنوب و غرب کشور و برخورداری از دو فرودگاه و زیرساخت آزادهراه و راه‌آهن، ظرفیت امدادرسانی به کل کشور را داریم.

وی با تأکید بر اینکه همدان از نظر زیرساختی و پدافند غیرعامل مناسب‌ترین منطقه به منظور ایجاد پایگاه پشتیبانی منطقه‌ای است، بیان کرد: متأسفانه مشکل زمین در استان داریم و به منظور ایجاد پایگاه حداقل به 30 هکتار زمین است.

مدیرعامل جمعیت هلال احمر استان همدان افزود: ایجاد پایگاه پشتیبانی منطقه‌ای و پایگاه‌های چند منظوره، تاب‌آوری، امکانات و فرصت‌هایی را برای شهر ایجاد می‌کند.

سنجربیگی با اشاره به ایجاد مراکز مدیریت بحران شهری در برخی شهرها تصریح کرد: انتظار داریم در مناطق مختلف شهرداری سالن‌های چند منظوره مدیریت بحران در شهر داشته باشیم و اگر آمادگی لازم را نداشته باشیم در حادث شدن بحران کاری از ما ساخته نیست.

وی خواستار کمک اعضای شورا در ایجاد پایگاه پشتیبانی منطقه‌ای و پایگاه چند منظوره مدیریت بحران شد و ادامه داد: مهمترین نیاز ما مراکزی برای نگهداری اقلام ضروری است و درخواست داریم سالن‌های ایجاد شده چند منظوره در اختیار جمعیت هلال احمر قرار گیرد.

مدیرعامل جمعیت هلال احمر استان همدان خاطرنشان کرد: درخواست دیگر این است که پارک‌های جدیدالاحداث سطح شهر دو منظوره و با امکان اسکان اضطراری باشد.

به گزارش صبح الوند،  فتح الله توسلی از برگزاری مجمع خیرین سلامت شهرستان کبودراهنگ توسط دانشگاه علوم پزشکی همدان قدردانی کرد و گفت: حضور نمایندگان دولت، مسئولین شهرستان و خیرین سلامت در این مجمع حائز اهمیت است چرا که به موضوع سلامت توجه می‌شود و طبیعتا دولت به تنهایی نمی‌تواند عهده‌دار مدیریت سلامت باشد و ورود خیرین و مردم در این بخش مهم است.

وی با اشاره به اینکه بهره‌مندی از ظرفیت خیرین در حوزه سلامت بسیار مهم است افزود: شهرستان کبودراهنگ محروم است چون در طول چندین سال به آن در حوزه‌های مختلف بی‌توجهی شده که حوزه سلامت نیز از این موضوع مستثنی نیست و خیرین می‌توانند در این بخش یاریگر باشند.

نماینده مردم بهار و کبودراهنگ در مجلس شورای اسلامی خاطرنشان کرد: از سال گذشته که عهده‌دار نمایندگی مردم کبودراهنگ در مجلس شورای اسلامی شدم، یکی از اولویت‌ها را ساخت اورژانس بیمارستانی تعریف کردیم که با کمک معاون توسعه مدیریت، منابع و برنامه‌ریزی وزارت بهداشت 7 میلیارد تومان برای این منظور اختصاص یافت. وی با بیان اینکه خوشبختانه در حال حاضر ساخت این مجموعه آغاز شده است عنوان کرد: کار بسیار بزرگی در حوزه بهداشت و درمان شهرستان کبودراهنگ انجام شده که نیازها را رفع می‌کند.

توسلی با اشاره به دعوت از رئیس دانشگاه علوم پزشکی نسبت به بازدید از انبار دارویی شبکه بهداشت و درمان کبودراهنگ گفت: آنجا وضعیت مناسبی نداشت و در همان لحظه پیگیر شدیم و مصوب شد وزارت بهداشت 4 میلیارد تومان برای ساخت انبار دارویی اختصاص دهد.

سرعت بالای ساخت انبار دارویی در کبودراهنگ وی با بیان اینکه یک میلیارد تومان اعتبار دیگر نیز برای این منظور تامین شد تا خوشبختانه امروز در این پروژه شاهد 60 درصد پیشرفت فیزیکی باشیم درحالی که تیرماه آغاز شده است افزود: تجهیزات پزشکی شهرستان در حد ابتدایی بود که قریب به 5 میلیارد تومان در خرید تجهیزات جدید اعتبار جذب شد.

نماینده مردم بهار و کبودراهنگ در مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه از ابتدای انقلاب اسلامی همه عوامل بهداشت و درمان تلاش خود را داشتند و قدردان زحمات هستیم اما مجموعه اقدامات عمرانی شهرستان کبودراهنگ در جذب اعتبارات عقب مانده و نیاز به ورود مسئولان بود خاطرنشان کرد: در جذب اعتبارات برای شهرستان کبودراهنگ بیش از 50 مرتبه با وزارت بهداشت مکاتبه داشتیم تا خوشبختانه موضوعاتی محقق شد.

پیگیری ساخت بیمارستان 300 تخت خوابی در کبودراهنگ وی با اشاره به اینکه بیمارستان کبودراهنگ پاسخگوی نیاز مردم نیست و در بودجه سال گذشته احداث بیمارستان 300 تختخوابی برای این شهرستان مصوب شد افزود: 20 میلیارد تومان اعتبار مطالعاتی برای این پروژه اختصاص یافته است. توسلی با بیان اینکه با پیگیری ما، دانشگاه علوم پزشکی نیز پیگیری کرد تا به زودی ماده 20 تحقق یابد و بعد به دنبال ماده 23 نیز از سازمان برنامه بودجه باشیم گفت: البته در این بخش کار دشواری را داریم تا بتوانیم جای بیمارستان فعلی بیمارستان 300 تخت‌خوابی دیگری در کبودراهنگ بسازیم. قدردانی از وزیر بهداشت در اقدامات بهداشت و درمان کبودراهنگ وی با بیان اینکه در حوزه تجهیزات بیمارستانی در شهرستان کبودرهنگ در حد صفر بودیم اما امروز به دنبال انتقال دستگاه لاپاراسکوپی هستیم افزود: خوشبختانه از سال گذشته در حوزه بهداشت و درمان کبودراهنگ کار بزرگی صورت گرفته است. اخیرا وقتی در مجلس شورای اسلامی از وزیر بهداشت سئوالی داشتم، نسبت به اقدامات صورت گرفته در حوزه بهداشت و درمان کبودراهنگ نیز از ایشان قدردانی کردم. نماینده مردم بهار و کبودراهنگ در مجلس شورای اسلامی با اشاره به مسئله جوانی جمعیت گفت: جمعیت کشور در حال پیر شدن است و باید این مسئله را جدی بگیریم. مجلس در راستای عمل به فرمایشات مقام معظم رهبری طرح جوانی جمعیت را مصوب کرده که طرح جامعی است. پایان پیام

به گزارش صبح الوند، مهدی حیدری در جلسه کمیسیون فنی عمرانی و حمل و نقل و ترافیک شورای شهر که با حضور رئیس پلیس راهور شهرستان  و انجمن مراکز معاینه فنی استان همدان برگزار شد، افزود: اگرچه زحمات زیادی توسط شهرداری و پلیس راهور برای تسهیل در ترافیک شهر صورت گرفته اما کافی نبوده و ترافیک به معضل کنونی شهر تبدیل شده است.
حیدری با انتقاد از اینکه مباحث کنترل آلودگی و آلاینده‌ها رعایت نمی‌شود، اضافه کرد: در حال حاضر ترافیک سنگین به مولفه‌های مهم حیاتی افراد شامل زمان، سرمایه مالی و جان مردم و در کنار آن هوای شهر آسیب می‌زند و در بحث ایمنی هم جان مردم در مخاطره است.
وی اضافه کرد: هوایی که موهبت الهی است نیز در اثر بی‌توجهی به مباحث فنی از بین می‌رود به گونه‌ای که  با بی‌تدبیری در امر ترافیک شاهد آلودگی هوا هم هستیم.
این عضو شورای شهر همدان با اشاره به اینکه همدان در گذشته تشدید ترافیک نداشته‌ است، اظهار داشت: از یک سو ورود روزانه ۴۰ تا ۵۰ دستگاه خودروی جدید به استان و از سوی دیگر به دلیل عدم اسقاط و خروج خودروهای فرسوده بر افزایش ترافیک دامن زده‌ایم و این چه تدبیری است که روزانه خودروی جدید وارد شده و پلاک می‌شود بدون اینکه خودروی فرسوده از رده خارج شود؟
حیدری با انتقاد از اینکه سازمان فرهنگی اجتماعی شهرداری بحث فرهنگ سازی و آموزش‌های ترافیکی را رها کرده و به مباحث دیگری پرداخته است، گفت: معضلات حوزه حمل و نقل و ترافیک شهری در صورتی که حمایت شود بسیاری از مشکلات آن حل می‌شود،  متاسفانه سازمان حمل و نقل و ترافیک شهرداری به جای اینکه پشتیبان حمل و نقل عمومی باشد منابع مالی آن برای مباحث جاری هزینه می شود و این روش ترافیک شهر را تشدید می‌کند.
مهدی حیدری با انتقاد از تردد خودروهای فرسوده افزود : علی رغم اینکه خودروهای فرسوده در آلایندگی شهر تاثیر دارند؛ چرا باید به این خودروها سوخت تخصیص داده شود ؟ خروج این خودروها از رده یا کنترل آلایندگی آنها امری ضروری است.
رئیس کمیسیون حمل و نقل و ترافیک شورای شهر همدان همچنین از عدم اتصال دوربین های ثبت تخلف و کنترل ترافیک شهری به پایگاه سیمفا، اظهار داشت: طرح ترافیک امروز شهر همدان مربوط به دهه‌های گذشته است و جوابگوی ترافیک کنونی نیست و ما نباید منتظر اقدام دیگران برای کاهش ترافیک باشیم لازم است تمامی مسئولین ذیربط در کنار هم با هم افزایی و وفاق در راستای رفع ترافیک شهر همدان اقدام کنند.
وی تاکید کرد : مدیریت شهری باید در حوزه اختیارات خود در خصوص موانع ترافیکی وارد شود و یکی از رویکردهای مهم آن توجه ویژه به بودجه بخش حمل و نقل عمومی و ترافیک شهری باشد.
به گفته حیدری یکی از مباحث ریشه‌ای ترافیک شهر همدان کمبود فضا و تراکم زیاد است که در این راستا باید به سمت گسترش و توسعه شهر حرکت کرده و یکی از راهکارهای آن شهرک سازی است.
رئیس کمیسیون فنی و عمرانی شورای شهر همدان بر افزایش کنترل سلامت خودروهای حمل و نقل عمومی و خصوصی تاکید کرد و گفت: سیاست جامع رویکرد ترافیکی شهر همدان را باید برای بودجه سال ۱۴۰۲ تعریف کرده و در ساماندهی ترافیکی به صورت متمرکز و نتیجه‌بخش باید عمل کنیم و گام‌های مثبتی برداریم.
رئیس پلیس راهور شهرستان همدان: ضرورت ساماندهی پارک حاشیه شهر
رئیس پلیس راهور شهرستان همدان نیز در این جلسه با اشاره به مشکلات ترافیکی شهر همدان گفت: حدود 80  درصد سفرهای درون شهری مربوط به خودروهای تک سرنشین است و باید برای آن تدابیری اندیشیده شود.
.
سرهنگ فرخ جمالی بر ساماندهی پارک حاشیه شهر تاکید کرد و اظهار داشت: ترافیک سنگین، یکی از دلایل عدم استقبال مردم از اتوبوس‌های حمل و نقل عمومی است و در این راستا می‌طلبد طرح بی آر تی اجرایی شود.
وی فرهنگ و آموزش‌های ترافیکی را حائز اهمیت دانست و گفت: در امر فرهنگ سازی  توجه به این مود حائز اهمیت است.
 وی با اشاره به اینکه امروزه باید به سمت کنترل ترافیک توسط دوربین های هوشمند حرکت کرد، افزود: می توان گفت تا حدودی معضل ترافیک شهر با محدودیتهای ترافیکی حل کرد بر این اساس این مهم باید اجرایی شود.
رحیمی رئیس انجمن مراکز معاینه فنی استان همدان نیز در این جلسه یکی از دلایل وجود خودروهای فرسوده را ضعف اقتصادی برشمرد و گفت: عدم تعویض کپسول‌های گازی خودروها به دلیل ضعفی اقتصادی است که اکثرا توانایی مالی تعویض کپسول را ندارند.
.

به گزارش صبح الوند، در استان همدان نیز الگوی کشت برای همه شهرستان ها از جمله شهرستان فامنین تدوین و ابلاغ و تا سطح کارشناسان پهنه برنامه ابلاغی برش و اعلام شده است وطبق برنامه ابلاغی کشاورزان باید طبق این الگو محصولات خود را کشت نمایند.

مدیرجهاد کشاورزی شهرستان فامنین اظهار داشت: این شهرستان با مساحت 1287 کیلومتر مربع ، دارای 39 درصد کاربری اراضی بخش کشاورزی است .

وی  افزودند:  برنامه ابلاغی الگوی کشت برای 56163 هکتار از اراضی زراعی این شهرستان تدوین گشته که 12000 هکتاراز این سطح مربوط به کشت محصولات آبی و 44163 هکتار مربوط به کشت محصولات زراعی دیم می باشد ، که با توجه به برآورد پیش بینی شده انتظار تولید 147009 تن محصول خواهیم داشت .

خزائی گفت:  با توجه به برنامه ابلاغی سطح کشت هندوانه صفر و کشت دوم ممنوع خواهد بود .

وی افزود: با توجه با الگوی کشت ارایه شده از کشت پر آب بر نظیر چغند ،یونجه ،ذرت علوفه ای کم شده ودر عوض با جایگزینی محصولات کم آب بر مانند غلات ،کلزا ،زعفران ،پسته و گل محمدی از مصرف بیشتر آب در بخش کشاورزی جلوگیری بعمل می آید .

وی افزود: در حال حاضر نیز میزان 25.5 هکتار باغ پسته ،6.5 هکتار گل محمدی ،11 هکتار زعفران ،2 هکتار اسطوخودوس در اراضی آبی کشت شده و همچنین 45 هکتار گیاهان دارویی ( زیره ،خاکشیر ،سیاه دانه ) در اراضی دیم به زیر کشت رفته است.

وی تاکید کرد: که از اهداف این طرح افزایش بهره وری مصرف آب ،پایداری تولید و کمک به خودکفایی تولید محصولات استراتژیک با حفظ منابع ،عوامل تولید، افزایش درآمد کشاورزان و درنهایت رونق اقتصادی می باشد.

به گزارش صبح الوند، عباس شمسعلی طی یادداشتی در روزنامه کیهان نوشت: تعطیلات مدارس در تهران و برخی دیگر از شهرهای صنعتی و پرجمعیت به علت آلودگی هوا در سال تحصیلی جاری آن‌قدر طولانی شد که وزیر آموزش و پرورش در روزهای اخیر به یکباره خبر از پایان تعطیلات و بازگشایی مدارس حتی در هوای آلوده و همچنین ارائه پیشنهاد برای افزایش شاخص اعلام تعطیلی دانش‌آموزان همچون برخی کشورهای دیگر داد.

علت این واکنش وزیر آموزش و پرورش، نگرانی از تبعات تعطیلی آموزش حضوری، اُفت تحصیلی و تربیتی و ناکافی بودن و بازدهی پایین آموزش مجازی بود؛ موضوعی که بارها کارشناسان و رسانه‌ها نسبت به آن هشدار داده بودند و البته معلمان و والدین نیز به‌صورت عینی آن را تجربه کرده‌اند.

پیش از این هم در روزهای گذشته وزارت آموزش و پرورش در اطلاعیه‌ای با هشدار درباره افت تحصیلی نگران‌کننده دانش‌آموزان و ایجاد مانع در تحقق اهداف آموزشی و تربیتی به علت تعطیلات مکرر، اعلام کرده بود: «هیچ روشی جایگزین آموزش و تربیت حضوری در محیط مدارس و کلاس‌های درس نخواهد بود و آموزش‌های مجازی پاسخگوی همه نیازهای دانش‌آموزان نبوده، بنابراین غیرحضوری شدن مدارس باید به‌عنوان آخرین راه‌حل در نظر گرفته شود.»

این نگرانی و هشدارها وقتی جدی‌تر و عمیق‌تر می‌شود که تجربه دو سه سال اخیر نظام آموزشی کشور در زمان شیوع کرونا را مرور کنیم و به یاد آوریم که آموزش ناگزیر مجازی در ایام کرونایی چه بر سر سطح تحصیلی و امور تربیتی و پرورشی دانش‌آموزان آورد و ورود بی‌موقع و بعضاً بی‌ضابطه دانش‌آموزان از کلاس اول تا پایه‌های دیگر به فضای مجازی و ایجاد وابستگی مزمن و اعتیادآور بسیاری از آنها به این فضا در پی حضور در کلاس‌های آنلاین چه اثرات روحی، جسمی و تربیتی ناخوشایندی را برجای گذاشت.

خوشبختانه به لطف خدا و در پی اقدامات وسیع در واکسیناسیون و کنترل بیماری کرونا در کشور، از هفته‌های پایانی سال تحصیلی گذشته و در ادامه از ابتدای سال تحصیلی جاری با حضوری شدن آموزش و بازگشایی مدارس، این نگرانی‌ها و تبعات منفی تا حد زیادی کاهش یافته بود که غول آلودگی هوا دوباره از راه رسید و در تهران و برخی دیگر از شهرها بانی تعطیلات طولانی و مکرر شد. آنگاه که هوا مناسب‌تر شد نیز موج سرما و نیاز به رفع اُفت فشار گاز تعطیلی گسترده دیگری را بر نظام آموزشی تحمیل کرد.

اما نگرانی بجا از اثرات تعطیلی طولانی مدارس یک طرف ماجراست و آن سوی ماجرا نگرانی جدی دیگری وجود دارد و آن‌هم تبعات خطرناک و بیشتر آلودگی هوا بر کودکان و دانش‌آموزان است که بارها از سوی وزارت بهداشت و پزشکان متخصص نسبت به آن هشدار داده شده است و والدین نیز از این موضوع بیمناک هستند.

در همین زمینه اعلام موضع وزیر آموزش و پرورش درخصوص تعطیل نشدن مدارس با آلودگی هوا مگر در موارد استثنایی، واکنش وزارت بهداشت را در پی داشته است.

همین دیروز بود که رئیس گروه سلامت هوا و تغییر اقلیم وزارت بهداشت در واکنش به اظهارات وزیر آموزش و پرورش گفت: «یکی از گروه‌های حساس کودکان هستند و این درست نیست که صرفاً با تغییر شاخص آلودگی هوا، صورت مسئله را پاک کنیم. ما باید اقدام جدی برای کاهش مواجهه و کاهش غلظت آلاینده‌های هوا داشته باشیم... ما هم در وزارت بهداشت تعطیلی مدارس را راهکار اصلی نمی‌دانیم، اما چاره دیگری جز این نداریم که با این کار مواجهه کودکان با آلودگی هوا را کاهش دهیم.»

در این بین با وجود دغدغه‌ها و نگرانی‌های قابل اعتنای دو وزارتخانه بهداشت و آموزش و پرورش درخصوص تبعات آلودگی هوا و خطرات تعطیلی مدارس، متاسفانه باز هم شاهد نوعی ناهماهنگی در بین مدیران بخش‌های مختلف و سرایت سردرگمی ناشی از آن به مردم هستیم.

سؤال اینجاست؛ مگر در هنگام تصمیم‌گیری و اعلام یک موضوع در چنین سطحی مسئولان و مدیران در جمع خود گفت‌وگو و هم‌اندیشی نمی‌کنند و آیا تصمیمات از جنبه‌های مختلف بررسی نمی‌شوند که درخصوص یک موضوع شاهد اختلاف دیدگاه و موضع مسئولان هستیم؟

اگر بازگشایی مدارس تصمیم قطعی دولت است باید صریح و مستدل و منطقی بیان و مطرح شود و اگر نگرانی از تبعات آلودگی هوا موضع دولت است باید صریحاً مطرح و لحاظ شود. چطور ممکن است که تازه صحبت از ارائه پیشنهاد برای افزایش شاخص آلایندگی منجر به تعطیلی مدارس می‌شود اما هنوز این پیشنهاد بررسی و تصویب نشده و مصوبه سال ۹۶ دولت با همان شاخص مرسوم برقرار است خبر بازگشایی مدارس در شرایط قرار داشتن در همان دامنه منجر به تعطیلی اعلام می‌شود؟

اما با همه اینها، حرف اصلی و روی سخن با مدیران آموزش و پرورش و وزارت بهداشت نیست چرا که به هر حال هرکدام با دلایل موجّه نگرانی‌های خاص و قابل تأمل خود را درخصوص ماجرای آلودگی هوا و تعطیل یا باز بودن مدارس دارند و البته در موضوع مدیریت و کاهش آلودگی هوا نیز نقش و اثر خاصی ندارند، روی سخن با مسئولان و دستگاه‌های مختلف دخیل در بحث کنترل آلاینده‌های جوّی است که باید به‌طور جدی و متفاوت از گذشته وارد گود شوند.

متأسفانه در مسئله آلودگی هوا که از گذشته در کشور ما وجود داشته و گویا سال به سال نیز سخت‌تر می‌شود، سال‌هاست که شاهد حرف‌های تکراری و پاسکاری مسئولیت‌ها بین دستگاه‌ها هستیم و با رفتن زمستان و بهبود شرایط هم این مشکل به فراموشی سپرده می‌شود تا سال آینده و تکرار دوباره مکررات! این در حالی است که سالانه هزاران نفر در کشور قربانی آلودگی هوا می‌شوند و این مسئله نه یک موضوع پیش پا افتاده بلکه یک مسئله مهم و حیاتی است. وقتی سال‌ها این معضل مطرح بوده و حتی قانون «هوای پاک» با مشخص کردن نقش و وظایف دستگاه‌های مسئول مصوب و ابلاغ شده است اما سال به سال بر شدت آلودگی هوا افزوده می‌شود یعنی این روش و این نوع مدیریت به درد رفع چنین مشکل بزرگی نمی‌خورد و برای حل آن باید با عزم جزم وارد میدان شد و نه همچون گذشتگان برای حل مشکلات زیست‌محیطی منتظر برجام نشست! و از عمل به وظایف قانونی طفره رفت و نه به مدیریت با اهرم تعطیل کردن دلخوش بود.

درخصوص حل مشکل آلودگی هوا علاوه‌بر اینکه تجربه بسیاری از کشورها و شهرهای آلوده جهان در مبارزه علمی و اتخاذ تصمیمات بجا، اثرگذار و پایدار در دسترس و تا حد زیادی قابل تکرار است، یک تجربه مهم و نزدیک در داخل نیز پیش روی ما قرار دارد که به همه ثابت می‌کند مهم‌تر از یک بزرگی یک معضل و مشکل، سطح اراده و جدیّت ما و نحوه تعامل درست و مسئولیت‌پذیرانه و جذب همه پتانسیل‌ها در برخورد با آن است.

روندی که کشور ما در شیوع ویروس کرونا تجربه کرد و از یک کشور با شرایط بحرانی در ابتدای ورود بیماری به یک کشور الگو و برتر در کنترل این ویروس تبدیل شد یک نمونه عینی و ملموس از نحوه غلبه بر مشکلات و بحران‌هاست.

می‌توان گفت؛ کرونایی که در کشور گاه در یک روز جان ۷۰۰ نفر را می‌گرفت و ده‌ها هزار مبتلای جدید را گرفتار می‌کرد، از آلودگی هوا که به‌طور خاموش در حال قربانی گرفتن است، سهمگین‌تر بود و بسیاری ناامیدانه تصور رسیدن روزهایی که هیچ مرگ کرونایی نداشته باشیم یا روزانه تنها یک یا دو هموطن عزیز را از دست بدهیم نداشتند (آن هم در شرایطی که در همین ایام همچنان در کشورهای اروپایی و آمریکا و ژاپن و... هرکدام روزانه صدها مرگ کرونایی ثبت می‌شود)، اما چه شد که در همین کشور، با همین امکانات و با مدیریت داخلی توانستیم بیماری کرونا را در یک بازه دو سه ساله شکست دهیم اما سال‌هاست در برابر آلودگی فصلی هوا تا این حد ناموفق و منفعل هستیم؟

راز موفقیت در مهار کرونا، ابتدا پذیرش وجود یک مشکل و معضل و سپس رسیدن به یک عزم ملی و تقریبا تک‌صدایی در بین مسئولان و ساماندهی موفق ستاد ملی مبارزه با کرونا، استفاده از تمامی ظرفیت‌های موجود از سطح کلان کشور تا سطح محلات از جمله ظرفیت‌های مردمی، اعتماد مسئولان و مردم به متخصصان و جوانان دانشمند کشور برای ساخت واکسن‌های مختلف و موثر و بی‌خطر، حمایت و پشتوانه عظیم معنوی مردم و حمایت مسئولان از کادر خدوم درمان به‌عنوان پیش‌قراولان مبارزه با کرونا و همین‌طور اصلاح به‌موقع کاستی‌ها یا کمبودها و کم‌کاری‌ها از جمله اصلاح به‌موقع و بسیار حیاتی روند خرید واکسن و تسریع در واکسیناسیون عمومی، اختصاص مدبرانه بودجه‌های لازم و موارد متعدد دیگر بود.

اگر قرار بود با کرونا آن‌طور که با آلودگی هوا رفتار می‌کنیم مواجه می‌شدیم یعنی هر سازمانی با وجود تصریح قانون و تعیین وظایف، مسئولیت را به سازمان دیگر حواله می‌داد، یا هر سازمان و مسئولی بدون هماهنگی با سازمان‌های مربوطه دیگر راه خود را می‌رفت و یا اینکه موضوع نه به‌عنوان یک معضل مسلّم و خطرناک در سطح ملی و نیازمند ورود همه مسئولان و مردم دیده می‌شد؛ اکنون شاید هنوز شاهد ادامه قدرت‌نمایی کرونا و مرگ روزانه صدها نفر یا بیشتر از هموطنان‌مان می‌بودیم.

اکنون نیز چاره کار مبارزه با آلودگی هوا اجرای همان نسخه مبارزه با کروناست. باید به این معضل که سلامتی امروز و فردای کودکان و نسل آینده‌ساز کشور را هدف گرفته به‌عنوان یک ابَرمشکل و در بالاترین سطح رسیدگی دیده شود. تشکیل ستاد ملی مبارزه با آلودگی هوا با عضویت تمام قوا و دستگاه‌های مسئول و بهره‌گیری از همه ظرفیت‌ها به ریاست بالاترین مقام اجرایی کشور و برگزاری مداوم و پیگیرانه جلسات این ستاد همراه با بازخواست و دریافت گزارش‌های عملکرد، اختصاص بودجه‌های لازم و واقع‌بینانه و نه رفع تکلیفی به‌جای هزینه چندبرابری در سال‌های آینده برای درمان قربانیان آلودگی هوا، استفاده از ظرفیت جوانان دانشمند، خلاق، نخبه و شرکت‌های دانش‌بنیان برای کمک‌های فنی و ارائه ایده‌های نوین و علمی به‌روز، جلب مشارکت مردم و راه‌های دیگر مشابه آنچه در مبارزه با کرونا تجربه کردیم نمونه‌هایی از نیاز امروز است.

اگر می‌خواهیم مبارزه با آلودگی هوا جدی‌تر از قبل اجرا شود، باید بخش‌های صنعتی، خدماتی، پژوهشی، مدیریتی و کل بدنه اجرایی کشور تمام‌قد و نه در حد شعار و حرف و سخنرانی، پای کار بیایند.

نکته مهم اینکه ما در مهار کرونا توانستیم دشمن و معضلی را شکست دهیم که نوظهور بود و تجربه قبلی و شناخت کافی از رفتار آن نداشتیم اما تجربه مبارزه با آلودگی هوا سال‌هاست در کشورهای مختلف وجود دارد و پیش چشم ماست. موارد مهمی همچون نوسازی و توسعه ناوگان حمل‌ونقل عمومی، بهبود کیفیت سوخت، از رده خارج کردن خودروهای فرسوده از جمله از طریق دادن سهمیه ویژه در قرعه‌کشی‌های کذایی، بهبود کیفیت و کاهش مصرف سوخت خودروهای تولید داخل، استفاده از سوخت‌های پاک برای خودروها و موتورسیکلت‌ها و موارد مشابه متعدد دیگر.

به‌کارگیری همه ظرفیت‌ها یعنی اینکه رسیدن به پاسخ سؤال‌هایی همچون اینکه چرا وقتی جوانان ما به بالاترین سطح از علوم در حوزه‌های مختلف دست یافته‌اند و در کشوری که موشک‌های جنگی و فضایی با سوخت جامد و بالاترین کیفیت و دقت ساخته می‌شود یا جوانان نخبه طی چند ماه واکسن کرونا می‌سازند، چرا از نخبگان به‌درستی برای کاهش مصرف بالا یا کیفیت خودروهای داخلی استفاده نمی‌شود؟

بی‌شک وظیفه سنگینی بر دوش مسئولان از گذشته تاکنون برای تحقق خواسته به حق مردم برای حل مشکل آلودگی هوا قرار داشته و دارد که هرگونه کم‌کاری در آن قابل پذیرش نیست.

مردم نیز در این مسیر می‌توانند سهم و نقش مهمی داشته باشند که یک نمونه از آن استفاده درست و بهینه از خودروی شخصی و رفتن به سمت استفاده بیشتر از حمل‌ونقل عمومی است.

بی‌شک مصرف روزانه بیش از ۱۰۰میلیون لیتر بنزین در کشور و ۱۶ میلیون لیتر در تهران یک زنگ خطر زیست‌محیطی است که با مدیریت و همراهی مردم قابل کنترل است.